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连发两起惨烈车祸致27死,不能简单指责当地农民“要钱不要命”

   2021-09-06 60
核心提示:9月5日下午3时许,安徽省安庆市太湖县一辆运送除草农妇的皮卡车冲出道路,坠入深崖。事故造成12人死亡,2人受伤。伤亡农妇来自附近村庄,她们在附近一个茶场除草,每天挣100元,运送的车辆疑似超载。
 
连发两起惨烈车祸致27死,不能简单指责当地农民“要钱不要命”

9月4日,黑龙江勃利县交通事故致15人死亡,公安部派工作组赴现场。新京报我们视频截图

据新京报报道,9月5日下午3时许,安徽省安庆市太湖县一辆运送除草农妇的皮卡车冲出道路,坠入深崖。事故造成12人死亡,2人受伤。伤亡农妇来自附近村庄,她们在附近一个茶场除草,每天挣100元,运送的车辆疑似超载。

而在9月4日,黑龙江勃利县也发生一起惨烈车祸,一辆重型半挂车追尾一台拖拉机,致15人死亡1人受伤。拖拉机上15名村民来自附近5个村,受雇到吉兴河村采摘万寿菊。

一南一北,两起事故,看似巧合,实则却有着一些共同点。首先是运载工具均非正规载人车辆。皮卡也好,四轮拖拉机也罢,均以运货为主,然而,皮卡车装载了14人,拖拉机装载了15人。再就是出事人的身份都差不多,他们都是附近村落的农民。因为某些具体的工作才临时聚集在一起,安徽那些农妇是给茶场除草,黑龙江这些人则是到一个村里采摘万寿菊。

客观而言,秋收农忙之时,农民“因地制宜”“因人而宜”,就近到一些农业企业打打工赚点钱,一向是受到地方政府和相关部门鼓励的。企业既解决了用工难题,还不必承担养人成本,农民在兼顾家庭其他生计的同时,也能藉此增加一部分现金收入。这样的常态化就地打工,在很多地方,被视为农民增收、乡村振兴的一条有效路径。

但由此也引出一个严峻问题,即如何保障“就地打工”农民的交通安全?一般而言,那些居住在城市郊区的就地打工者,情况会稍稍好一些,他们要么骑电动车,要么乘坐相对还算方便的公共交通,但在偏远地区,情况就不容乐观了。

以出事的太湖除草农妇而言,她们散居在附近很多个村庄,往返极为不便,这种不便也导致当地形成一种惯例,就像村民说的那样,“每天早上六点钟,茶园老板会开车接村民上山做工,一般下午四五点钟下工回家。”

不管是出于经济考量,还是一车多用考量,茶园老板购置专门载人汽车的积极并不高。同样,勃利县打工农民乘坐四轮拖拉机,也是当下农村农民解决交通问题的常态行为,多年来都是这样。

皮卡车载了14人,拖拉机拉了15人,当然属于严重超载,但在这个事情上,我们还不能简单指责当地农民“要钱不要命”。农民当然不会不知道这样的交通工具存在不测的危险,但问题是,至少在出事前,他们并没有一个解决这一问题的妥善替代方案。

换言之,在除一天草只能挣到100元的低水平就业形势下,很难指望这些农民真正计较出行的交通工具。何况,这样解决出行,在当下很多农村,实在是平常得很,以至于很多人不以为意。

然而,一人出事,一个家庭都可能坠入深渊。惨痛的群死群伤刺激着全社会的神经,也提醒人们,该重视“就地打工”农民的出行安全了。

当务之急,仍然是提高务工农民的安全意识,要真正把出行安全当作一件天大的事来强调,不要心存侥幸,一直没出事并不意味着一直不会出事。各地相关部门要切实履责尽责,对道路交通运输安全隐患进行拉网式排查,特别要加强对农用车载人问题管理,从根本上消除道路交通运输安全隐患,杜绝此类事故再次发生。

此外,也要针对就地打工农民,提供公共交通服务,采取公共交通主导、企业补贴等方式,切实解决好这个出行难的问题。要认识到,农民出行问题,已经成了全面小康路上的一项基础性工程,不能再拖,必须做好,以生命为教训,社会受不起。

特约评论员 | 龙之朱(媒体人)

编辑 | 徐秋颖

校对 | 赵琳

 
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